Több mint fél évtizedes késéssel átadták a forgalomnak a bukaresti metró újabb, 5-ös vonalát, amely a Drumul Taberei negyedet köti össze a kommunizmus idején megépült hálózattal. Ez az első metróvonal, amely a rendszerváltás után épült.
A 10 metróállomás és az alagút megépítése 2011-ben kezdődött, a munkálatok befejezését eredetileg 2014 ígérték. A beruházás teljes költsége meghaladja a 3,2 milliárd lejt. Az összeg 15 százalékát fedezték az állami költségvetésből, a több vissza nem térítendő uniós támogatásból származott.